托輥行業(yè)國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

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    就國(guó)內(nèi)的托輥發(fā)展而言，由于我國(guó)的帶式輸送機(jī)的帶速較國(guó)外偏低，相應(yīng)的托輥技術(shù)與國(guó)外相比也有較為明顯的差距，主要表現(xiàn)在：使用壽命短，德國(guó)井下托輥使用壽命為45000h，英國(guó)為50000h，而我國(guó)托輥使用壽命為30000h左右；運(yùn)行阻力系數(shù)大，國(guó)產(chǎn)普通托輥的旋轉(zhuǎn)阻力系數(shù)約為0.018左右，進(jìn)口托輥旋轉(zhuǎn)阻力系數(shù)一般在0.012左右；托輥重量較大，同型號(hào)的托輥國(guó)內(nèi)比國(guó)外重10%，托輥越重，消耗鋼材越多，消耗功率越大；噪聲大，同型號(hào)托輥國(guó)內(nèi)產(chǎn)品要比國(guó)外產(chǎn)品噪聲分貝數(shù)高30%；

縱觀托輥的現(xiàn)狀，主要存在著以下問(wèn)題：密封效果差、旋轉(zhuǎn)阻力大、高速運(yùn)行時(shí)徑向跳動(dòng)量超差、噪聲明顯、潤(rùn)滑效果差、使用壽命短。針對(duì)以上缺點(diǎn)和不足，人們對(duì)輸送機(jī)托輥的研究更較深入，對(duì)托輥的研究更加深入，對(duì)托輥的研究主要有托輥內(nèi)部結(jié)構(gòu)和托輥外形結(jié)構(gòu)研究?jī)蓚€(gè)方面。對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的研究主要是為了達(dá)到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易密封。運(yùn)轉(zhuǎn)可靠、經(jīng)久耐用等效果；對(duì)外形結(jié)構(gòu)的研究主要是為了達(dá)到膠帶有更好的接觸性及保護(hù)性、放紙膠帶跑偏、增減輸送量等效果。另外，隨著材料科學(xué)的發(fā)展，托輥材料優(yōu)化也是托輥研究的一個(gè)方向。這一切研究都致力于使托輥重量輕、幾何偏差小、運(yùn)行阻力小、耐腐蝕、震動(dòng)輕微噪聲低和使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。

雖然托輥技術(shù)在突飛猛進(jìn)的發(fā)展著，但是托輥壽命試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)卻沒什么發(fā)展，很少有人對(duì)其進(jìn)行研究，很多小型生產(chǎn)廠家的實(shí)驗(yàn)室里都沒有自己的托輥壽命試驗(yàn)臺(tái)，這樣制造出的托輥質(zhì)量很難得到保證，因此以后在托輥技術(shù)的發(fā)展的同時(shí)要發(fā)展托輥壽命試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)。